(1) Հետքը պահպանում է պատշաճ լարվածությունը
Եթե լարվածությունը չափազանց բարձր է, անգործուն ճախարակի զսպանակային լարվածությունը գործում է ուղու պտուտակի և քորոցի թևի վրա, իսկ պտուտակի արտաքին շրջանակը և քորոցի թևի ներքին շրջանը մշտապես ենթարկվում են բարձր լարվածության:
Էքստրուզիոն լարվածությունը, պտուտակի և քորոցի թևի վաղաժամ մաշվածությունը շահագործման ընթացքում և անգործուն լարող զսպանակի առաձգական ուժը նույնպես ազդում է անգործուն լիսեռի և թևի վրա, ինչը հանգեցնում է մակերեսային շփման մեծ լարվածության, ինչը հեշտացնում է անգործուն թեւը: կիսաշրջան, ուղու քայլը հեշտ է երկարացնել, և դա կնվազեցնի փոխանցման մեխանիկական արդյունավետությունը և կվատնի շարժիչից դեպի շարժիչ անիվ և ուղու փոխանցվող ուժը:
Եթե երթուղին շատ թույլ լարված է, ուղին հեշտությամբ կանջատվի պարապ պտույտներից և գլանափաթեթներից, և ուղին կկորցնի պատշաճ դասավորվածությունը՝ դարձնելով վազք:
Երթուղու տատանումը, ճոճվելը և հարվածը կհանգեցնեն անգործուն և անգործուն մաշվածության:
Երթուղու լարվածությունը ճշգրտվում է՝ կարագ ավելացնելով ձգվող մխոցի յուղ լցնող վարդակին կամ կարագն ազատելով նավթի արտանետման վարդակից:Վերաբերեք յուրաքանչյուր մոդելին:
Ստանդարտ մաքրությունը կարգավորելու համար:Երբ ուղու հատվածների քայլը երկարացվում է մինչև այն կետը, որտեղ անհրաժեշտ է հեռացնել ուղու մի շարք հատվածներ, շարժիչ անիվի ատամի մակերեսի ցանցավոր մակերեսը և քորոցների թևը նույնպես անսովոր կերպով մաշված կլինեն:Թևը շրջվում է, չափից ավելի մաշված քորոցները և քորոցների թևերը փոխարինվում են, և փոխադրվում է ուղու միացման հանգույցը:
(2) Ուղղորդող անիվի դիրքը հավասարեցված պահեք
Ուղղորդող անիվի սխալ դասավորությունը լուրջ ազդեցություն է ունենում քայլելու մեխանիզմի այլ մասերի վրա, ուստի կարգավորեք ուղեցույցի անիվի ուղեցույցի ափսեի և ուղու շրջանակի միջև հեռավորությունը:
Հակադարձ հարվածը (անհավասարության ուղղումը) վազքի հանդերձանքի ծառայության ժամկետը երկարացնելու բանալին է:Կարգավորելիս օգտագործեք ուղեցույցը ուղեցույցի ափսեի և առանցքակալի միջև՝ այն շտկելու համար:Եթե բացը մեծ է, հեռացրեք շեմը, եթե բացը փոքր է, ավելացրեք շեմը:Ստանդարտ մաքրումը 0. 5~ 1.0 մմ է, առավելագույն թույլատրելի
Բացը 3,0 մմ է:
(3) Պատշաճ ժամանակին շրջեք ուղու պտուտակն ու քորոցը
Երկաթուղու 5 փին թևի մաշվածության գործընթացում վազքի քայլը աստիճանաբար երկարացվում է, ինչը հանգեցնում է շարժիչ անիվի և պտուտակի թևի միջև վատ ներգրավման:
Քորոցների թևի վնասումը և ղեկի ատամի մակերեսի աննորմալ մաշվածությունը կհանգեցնեն ոլորապտույտի, ճեղքման և հարվածի, ինչը մեծապես կնվազեցնի շրջող մեխանիզմի կյանքը:Երբ լարումը կարգավորելով հնարավոր չէ վերականգնել սկիպիդարը, անհրաժեշտ է շրջել որովայնի գոտիների քորոցները և քորոցների թեւերը՝ որովայնի գոտու ճիշտ բարձրությունը ստանալու համար:Գոյություն ունի երկու եղանակ՝ որոշելու այն ժամանակը, երբ պտտվում են երթևեկի պտուտակը և պտուտակի թեւը. մեթոդից մեկն այն է, որ որոշվի այն ժամանակը, երբ ուղու բացը երկարացվում է 3 մմ-ով;Մյուս մեթոդը 3 մմ-ով մաշված քորոցների արտաքին տրամագիծը որոշելն է:
(4) Ժամանակին ամրացրեք պտուտակները և ընկույզները
Երբ քայլող մեխանիզմի պտուտակները թուլանում են, դրանք հեշտությամբ կոտրվում կամ կորչում են՝ առաջացնելով մի շարք խափանումներ։Ամենօրյա սպասարկումը պետք է ստուգվի
Հետևյալ պտուտակները՝ պտուտակներ գլանափաթեթների և պարապների համար, մոնտաժային պտուտակներ՝ շարժական փոխանցման բլոկների համար, մոնտաժային պտուտակներ՝ ուղու կոշիկների համար, մոնտաժող պտուտակներ՝ գլանափաթեթների համար, և մոնտաժող պտուտակներ՝ անկյունագծային ամրացնող գլխիկների համար:Տե՛ս յուրաքանչյուր մոդելի հրահանգների ձեռնարկը հիմնական պտուտակների սեղմման ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար:
(5) Ժամանակին քսում
Ճանապարհորդող մեխանիզմի յուղումը շատ կարևոր է:Շատ գլան առանցքակալներ «այրվում են մինչև մահ», և վճարը ժամանակին չէ նավթի արտահոսքի պատճառով:
Գտեք.Ընդհանրապես ենթադրվում է, որ հետևյալ 5 վայրերից կարող է յուղ արտահոսել. ամրացնող օղակի և լիսեռի միջև վատ կամ վնասված O-օղակի պատճառով նավթը արտահոսում է հենիչ օղակի և լիսեռի արտաքին կողմից.լողացող կնիքի օղակի վատ շփման կամ O-ring թերության պատճառով Յուղը արտահոսում է օղակի արտաքին կողմի և գլանափաթեթների միջև (աջակցող գլանափաթեթներ, ուղղորդող գլանափաթեթներ, շարժիչ անիվներ);գլանափաթեթների (կրող գլանափաթեթներ, ուղղորդող գլանափաթեթներ, շարժիչ անիվներ) և թփերի միջև վատ O-ring-ի պատճառով, բուշից և գլանների միջև նավթի արտահոսք;նավթի արտահոսք լցավորիչի խրոցից՝ չամրացված լցոնիչի խցանման կամ նստատեղի անցքի վնասման պատճառով, որը կնքված է կոնաձև խցանով.Կափարիչի և գլանափաթեթի միջև նավթի արտահոսք է տեղի ունենում վատ Օ-օղակների պատճառով:Հետևաբար, դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք վերը նշված մասերը սովորական ժամերին ստուգելուն և դրանք պարբերաբար ավելացնելու և փոխարինելու համար՝ ըստ յուրաքանչյուր մասի քսման ցիկլի:
(6) Ստուգեք ճաքերի համար
Շրջող մեխանիզմի ճաքերը պետք է ժամանակին ստուգվեն, ժամանակին նորոգվեն ու ամրացվեն։
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 16-2022